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车钩缓冲器分解组装机--成都轨道交通用液压压力

2020-06-29 09:48HUAXING


成都轨道交通18号线压装机(车钩缓冲器分解组装机)
 

一、功能原理
       采用液压泵为动力源,以专用液压油为工作介质,通过单向阀、换向阀、阀体等各类液压阀控制液压缸活塞上下运动。 可通过节流阀调整液压缸活塞的升降速度。 系统最大压力28MPa,最大工作压力可通过溢流阀进行调节,并设有液压安全阀防止超载工作。系统压力通过耐震油压表进行监测。 电气控制柜上设置设备启动、停止按钮,液压活塞缸上升、下降通过操作按钮开关控制,可实现点动升降或持续升降的功能。 具备紧急保护功能,设置急停按钮,可在任何状态和情况下停止设备。
二、结构特点
     1、本机结构合理,外形美观大方,主要由机体、工作台、钩缓拆装专用工装、工件夹持机构、移动工作小车、拆装机构、液压系统、电气控制系统等部分组成;
     2、工件通过行车吊于移动小车上,然后推动小车至压装位进行拆装,解决了工件进入压装位靠人力拖动的问题,减轻了操作人员的劳动强度。
     3、设备运行安全、可靠,生产效率高;
     4、操作电器控制油缸压制采用点动方式,可随时观察并控制压装情况,工件拆装时,工件两侧通过夹持机构有效地进行了安全防护。
三、 主要技术参数
1)、工作电源:AC380V±10%,50Hz

 2)、压装压力:最大28MPa

3)、油缸行程:350mm

4)、组装/拆卸力: 最大压力1000KN

5)、开合高度:727mm

6)上压盘直径240mm

7)小车尺寸400X400mm

8)两柱最大间距600mm

9)油缸速度:最大5mm/s

10)导轨总长约940mm



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